有件事我一直很好奇，我坐摩托车不晕车，坐公交车不晕车，甚至过去坐我老公的奇瑞也不晕车，但最近老公换贵一点的新车，可我发现只要坐新车我就会晕，我是没有坐豪车的命吗？

事实上很多人都有同样的困扰。

不知道你有没有看过《头文字D》，里面藤原拓海练习开车，会把一杯水放在车内，尽量使水不要溢出来，所以平日阿木坐拓海开的车没有什么事，但是当拓海开始漂移或者跟别人比赛时，阿木一坐他的车就会吐。

这杯水就像人的内耳前庭器，是人类的平衡感应器官，当这些前庭电信号的产生、传递在一定限度和时间内人们不会产生不良反应，但每个人对这些刺激的强度和时间的耐受性有一个限度，这个限度就是致晕阈值，如果刺激超过了这个限度就要出现运动病症状。

豪华车和廉价车就像平时的AE86和比赛时的AE86，它们的区别在于提速和刹车。廉价车提速都慢，刹车都缓。所以车辆的加速减速对乘坐人的离心力、惯性作用就小。人体管理平衡的小耳鼓就不会失去平衡，不容易晕车。而豪华车动力都强，相对的刹车盘和刹车卡钳也更给力，所以提速快，刹车距离短，给乘坐者带来的离心力、惯性作用就大，所以往往乘坐者就容易晕车。

豪华车和廉价车还有一个明显的区别就是车内噪音，很明显公交车的噪音就比豪车的大多了，人耳对高频噪音比较敏感，一般能觉得吵的噪音都属于高频噪音。豪车通过增加车体的阻尼系数，把车体的高频振动都抑制成了低频振动。也就是说，车在做隔音的时候，首先是降低了振幅，同时也降低了频率。把人耳敏感的高频噪音降低成人耳不太敏感的低频噪音，这也是豪华车关门、震动声音比较沉稳的原因。这种低频噪音会让我们觉得噪音小了，但是，会有一部分敏感人，身体难以适应这样的低频，出现了身体不适。

所以晕车的时候，你可以打开车窗，让噪音变大，这样或许能缓解晕车的现象。这里顺便告诉一下大家，为什么不管是什么车，司机一般不会晕车。因为当耳朵里的平衡器官正在适应着一种运动时，眼睛有充足视野来认定自己是在运动还是静止时，就不会晕车。所以如果你坐豪车晕车的话，不如试试坐在豪车的前座，让视野充足。

当然啦，晕车也有很大一部分原因是基因决定的，有的人天生就不容易晕车，甚至连密闭高速的火箭也不晕，所以在宇航员选拔中，我们往往寻找的是那些宇宙晕动病最低的人们。

万一，坐豪车实在无可救药地晕，我建议把豪车送给我嘛。