小饭问过智俊：“最严交规”新鲜出炉，争议很大。别人我不管，就想问问你，路口见到黄灯，以前你过不过？现在你过不过？将来你过不过？三个是非题之后，还有其他想说的吗？

以前过，现在过，将来也过。没办法，谁叫我姓过呢。

我认为“新规”是在用一个错误的方法去解决一个存在的问题。我是反对的。

车辆的刹车行程、制动性能、驾车者的反应时间都各不相同，甚至腿脚还有长短、力量还有强弱呢，这些都还是可以量化的，而道路情况更是瞬息万变，你不能苛求驾车者在一个“不太好说、也许能刹住但也许不能刹住”的瞬间作出极准确的判断，因为这不科学。

那些用“你可以减速通过路口呀”来支持“新规”是不妥的。这样违背了安装红绿灯的初衷，既没有增加路口通过能力，却又增加了整体出行的延迟。正所谓“黄灯不抢，天理难容”，这是我说的。

是的，从历史来看，安全红绿灯的初衷并非为了更高的安全性。不然在红绿灯出现之前难道每个路口都是死伤无数人间地狱么？（Quiz时间：当红绿灯坏掉的时候，你知道如何才算是正确地通过路口么？）

《道路交通安全法》“第二十六条 …… 黄灯表示警示”
《道路交通安全法实施条例》“第三十八条 (二) 黄灯亮时，已越过停止线的车辆可以继续通行”
维基百科 “交通灯”条目：“黄灯时，如果可以安全地在路口前刹住，那么准备停车。”（英文版，粗略翻译）
相比之下，这才是一些承认物理定律、承认人类的判断有其极限的指南。

同时各位驾车者在路上要有整体的考虑，提高整体的通行效率。
最后补充下，如果我认为我的黄灯“抢”得合理，也就是我不能确定在安全的情况下停车而因此受罚，我会提起行政诉讼。如果败诉，我也就认了。如果我当时的行为主观“抢”的成为更多，而且确实有影响到后续车辆路权的情况下，我会认罚。